王爺說(shuō)財(cái)經(jīng)訊：1月19日，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）公布最新GDP預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)！IMF預(yù)測(cè)，2026年，全球GDP或增長(zhǎng)3.3%，相比于之前的預(yù)測(cè)有所上調(diào)！ 那么為何IMF上調(diào)全球GDP增速預(yù)期？此外，對(duì)于中國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、歐盟等主要國(guó)家的GDP增速預(yù)測(cè)又是多少？一起來(lái)看看數(shù)據(jù)！ 1月19日，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）公布最新的《全球經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》，報(bào)告預(yù)測(cè)，2026年，全球GDP將增長(zhǎng)3.3%，2027年增長(zhǎng)3.2%，較上一次預(yù)測(cè)都略有上調(diào)。 至于上調(diào)的原因，IMF表示，這主要是由于技術(shù)投

定焦One（dingjiaoone）原創(chuàng) 作者 | 王璐 編輯 | 魏佳 剛邁入2026年，資本市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升。一級(jí)市場(chǎng)融資節(jié)奏加快且金額不斷刷新紀(jì)錄，二級(jí)市場(chǎng)情緒回暖，首次公開募股的公司步入密集期，從智譜、MiniMax等大模型公司先后上市，到摩爾線程、沐曦股份等多家GPU企業(yè)股價(jià)大漲，市場(chǎng)正在活躍起來(lái)。不止一位投資人表示，普遍看好2026年的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 與過(guò)去不同的是，相比押注遙遠(yuǎn)的技術(shù)愿景，投資人更關(guān)心一件事：哪些賽道能真正把技術(shù)變成利潤(rùn)，把產(chǎn)品賣出去，并且能持續(xù)賺錢。 綜合多位投資人

郭嘉昆主持外交部例行記者會(huì) 《北京日?qǐng)?bào)》記者：我們注意到，2025年中國(guó)同中亞五國(guó)貿(mào)易額首次突破1000億美元。請(qǐng)問(wèn)發(fā)言人對(duì)此有何評(píng)價(jià)？ 郭嘉昆：據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2025年中國(guó)同中亞五國(guó)貿(mào)易額超過(guò)1000億美元，創(chuàng)歷史新高。雙方貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，越來(lái)越多的中亞優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、國(guó)際貿(mào)易體系遭受嚴(yán)重沖擊背景下，中國(guó)中亞經(jīng)貿(mào)合作逆勢(shì)前行，貿(mào)易額突破千億，彰顯了中國(guó)中亞合作的蓬勃發(fā)展勢(shì)頭，印證了中國(guó)—中亞機(jī)制的引領(lǐng)推動(dòng)作用，成為中國(guó)同中亞合作史上新的里程碑。 過(guò)去一年

存儲(chǔ)芯片進(jìn)入史上最瘋狂時(shí)期。 近半年來(lái)，全球科技媒體對(duì)內(nèi)存、固態(tài)硬盤（NAND Flash）等存儲(chǔ)產(chǎn)品短缺的報(bào)道密集涌現(xiàn)，其態(tài)勢(shì)之猛烈、影響之深遠(yuǎn)，遠(yuǎn)超常規(guī)行業(yè)周期波動(dòng)，有媒體甚至用“切爾諾貝利4號(hào)反應(yīng)堆爆炸式的連鎖災(zāi)難”來(lái)形容這場(chǎng)供應(yīng)鏈危機(jī)。這場(chǎng)短缺并非偶然，核心驅(qū)動(dòng)力是人工智能（AI）產(chǎn)業(yè)的爆炸式增長(zhǎng)——從大模型訓(xùn)練、推理到全球數(shù)據(jù)中心基建的瘋狂擴(kuò)張，正以前所未有的力度吞噬著存儲(chǔ)產(chǎn)能。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce的最新報(bào)告顯示，2026年全球生產(chǎn)的內(nèi)存中，高達(dá)70%將被數(shù)據(jù)中心消耗，徹

2026 年中國(guó)高端車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌信心十足，德系品牌則沉著冷靜。 36 氪從多處獲悉，奔馳、寶馬近期已向國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈給出 2026 年的初步需求預(yù)測(cè)量。多位知情人士告訴 36 氪，兩家企業(yè)國(guó)產(chǎn)車型的全年預(yù)估量均不足 50 萬(wàn)輛，幾乎已經(jīng)回到其十年前在華銷量水平。 相較之下，中國(guó)高端品牌的銷量目標(biāo)則更為激進(jìn)：蔚來(lái)目標(biāo)增長(zhǎng) 40-50%，銷量預(yù)估約為 46 萬(wàn)輛；小米汽車目標(biāo)為 55 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 34%；鴻蒙智行則給出了 100-130 萬(wàn)輛的目標(biāo)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)速度為 120%。 高亢的節(jié)奏背后，

36 氪獲悉，龍?bào)纯萍脊妫瑸閷?shí)現(xiàn)本公司新能源業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，滿足本公司日常經(jīng)營(yíng)需要，公司與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱"寧德時(shí)代"）簽署了《持續(xù)關(guān)連交易協(xié)議（采購(gòu)）》。協(xié)議約定，2026 會(huì)計(jì)年度，寧德時(shí)代（含其附屬公司及其參股 30% 以上公司，下同）向公司及公司附屬公司支付的交易金額上限將不得超過(guò)公司根據(jù)《香港聯(lián)合交易所有限公司證券上市規(guī)則》（簡(jiǎn)稱"《香港上市規(guī)則》"）于香港聯(lián)合交易所有限公司網(wǎng)站不時(shí)披露的金額。公司預(yù)計(jì) 2026 年，寧德時(shí)代將與公司發(fā)生不超過(guò) 70 億元的

文 | ? 摩登 AI 幾周前，馬斯克做客美國(guó)知名博客《登月計(jì)劃（Moonshots）》。 在得克薩斯州奧斯汀的特斯拉超級(jí)工廠里，他和主持人彼得 · 戴曼迪斯、戴夫 · 布倫丁做了一場(chǎng)近三小時(shí)的對(duì)談。 話題從通用人工智能、人類未來(lái)展開，延伸到能源、醫(yī)療和宇宙探索，甚至還涉及到人類永生、老齡化、UFO 真假以及中國(guó)能源優(yōu)勢(shì)等問(wèn)題。 馬斯克堅(jiān)信，盡管未來(lái) 3-7 年將充滿動(dòng)蕩，但在 AI 和太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)下，人類終將進(jìn)入一個(gè)物質(zhì)極大豐富的時(shí)代，"全民高物資"或者"全民高收入"將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。 他和主持人

2026 年車市大幕初啟，主流車企陸續(xù)披露年度銷量目標(biāo)，勾勒出存量競(jìng)爭(zhēng)下的發(fā)展圖景。截至目前，已有吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、零跑、小米等 10 余家主流車企明確今年銷量目標(biāo)，總量合計(jì)超 2155 萬(wàn)輛，約相當(dāng)于 2025 年國(guó)內(nèi)汽車總銷量的 63%。整體呈現(xiàn)顯著分化：傳統(tǒng)自主車企鎖定 10% 至 30% 的穩(wěn)健增速，聚焦新能源車與出海雙引擎；新勢(shì)力及跨界品牌則以 34% 至 67.5% 的激進(jìn)目標(biāo)搶占份額，凸顯規(guī)模突圍訴求。這些數(shù)字背后既是車企對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的判斷，更是對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)與渠道體系的綜合校驗(yàn)。（

新京報(bào)訊（記者陳琳）"中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一片大海，不是一個(gè)小池塘，能夠經(jīng)受住風(fēng)吹浪打甚至狂風(fēng)驟雨的考驗(yàn)。" 1 月 19 日，國(guó)新辦進(jìn)行經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)例行發(fā)布，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)康義在提到 2026 年中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)時(shí)表示，作為"十五五"開局之年，2026 年我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好有條件、有支撐。 從發(fā)展基礎(chǔ)來(lái)看，"十四五"我國(guó)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展取得扎實(shí)成效。我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合國(guó)力都躍上了新臺(tái)階，五年經(jīng)濟(jì)增量超過(guò)了 36 萬(wàn)億元，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度提高了 0.44 個(gè)百分點(diǎn)，發(fā)展家底更加殷實(shí)、發(fā)展空間更加廣闊，為"

示意圖 2025 年，中國(guó)新能源車滲透率首次突破 50%，這個(gè)數(shù)字背后，是"油電倒掛"時(shí)代的真正到來(lái)。 隨著充電樁遍布街頭巷尾，續(xù)航輕松突破 500 公里，"續(xù)航焦慮"幾乎不成為購(gòu)車?yán)_。國(guó)產(chǎn)力量的集體崛起與激烈的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，徹底改寫了賽場(chǎng)規(guī)則。 熱鬧的銷量背后，是"電動(dòng)化"的逐漸完善，這也意味著"智能化"競(jìng)爭(zhēng)正式開始，各家車企把"智能化"的概念炒得火熱，噱頭層出不窮。可當(dāng)消費(fèi)者真正坐進(jìn)車?yán)铮瑓s發(fā)現(xiàn)城區(qū)智駕還得時(shí)刻盯著，系統(tǒng)急剎、誤判時(shí)有發(fā)生。 技術(shù)在進(jìn)步，體驗(yàn)卻沒(méi)跟上營(yíng)銷節(jié)奏。 更關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)